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融系统，增时效在接受记者专访的当天，郜春海参加了第二届都市轨道交通可持续发展论坛。郜春海在会上表示，越来越完善的路网，越来越便捷的换乘方式让轨道交通正在成为区域交通的主要方式，未来轨道交通将占整个区域出行量的60%。但是，我国轨道交通的发展仍存在很多制约因素。郜春海对记者表示，现阶段的轨道交通只能提供城市到城市，站点到站点的出行服务，并不能为人们提供起点到最终目的地完整的出行服务，即端到端的网络化的出行服务，人们只能自己通过地图搜索、询问路人等方式找到最佳的换乘方式，大大降低了出行效率与出行幸福感。

LPR：信用修复的一剂良药，时间助它生效。1）时间推进上是超预期的。从年初利率市场化讨论升温到8月16日国常会、8月17日央行公告，整体而言LPR改革的推进节奏是超预期的。2）贷款利率的引导幅度有望超预期。当前LPR一直维持在4.31%，结合“降低小微企业贷款综合融资成本1个百分点”判断，那就意味着后续LPR接近当前MLF3.3%概率较大。同时后续伴随OMO利率下调，幅度有望超预期。3）反馈到企业业绩要到2020年。从企业端看，今年存量规模较大，增量规模有限，LPR改革带来的融资成本下移对于盈利的影响大概率要到2020年才能有所体现。整体而言，结合节奏、力度和时间，LPR推进加速信用拐点到来，这将进一步传导至ERP和盈利端。

超过6万亿政府资金投入过后，“补供方”和“补需方”终于达成了一项共识：医改这事，不是光砸钱就可以做成的。于是，“补供方”和“补需方”中的两个“补”字已经变得不重要。关键是从需方而言，患者应该去哪里看病；从供方而言，医生应该在哪里执业。前一个问题，引发了一场叫做“分级诊疗”的制度推进；后一个问题，引发了一个叫做“多点执业”的政策落实。

洽洽食品上一次对瓜子产品涨价是在2013年。彼时，洽洽食品给出的涨价原因，也是因为原料成本上升，考虑到生产成本而作出的决定。不过，业内一直有声音认为，洽洽食品瓜子涨价是迫于业绩的压力。洽洽食品2013年半年报数据显示，其归属于上市公司股东的净利润约为0.99亿元，同比下降7.76%，是公司上市以来首次出现净利润下滑。在2013年半年度业绩下滑后，洽洽食品对葵花籽类产品全面提价，幅度在6%~8%。

从建立中阿政府间合作委员会机制到实现两国公民互免签证，从成立中国-阿联酋共同投资基金到启动人民币对阿联酋迪拉姆的直接交易，这种“朋友”与“伙伴”关系，绝不局限于能源等少数领域，而是几乎全面开花。你来我往，有情有义。前期合作已然这么基础深厚，相信习近平主席此次访问期间，双方将有望在共建“一带一路”、产能合作、能源、农业、金融、海关、科研、人文等领域达成一系列重要成果。这次访问，不仅进一步提升中国同阿联酋关系水平，还将大大推动海湾地区“一带一路”建设，促进中东和平稳定。

因此，2000年之前，国企的日子普遍不好过，连国有银行都产生了大量坏账，这主要是管理上落后，弊端很多；2000年之后，随着中国步入重化工业化阶段，国企和民企发展几乎并驾齐驱。但08年美国次贷危机之后，民企高增长的时代似乎结束了，国企的相对优势逐步形成。