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机构分析：新西兰联储重申非常规货币政策施压纽元，或在8月再度降息；消息称由于新西兰联储已将利率降至1.5%的纪录低位，该央行因而正在重新审视非常规货币政策，这在一定程度上令纽元承压。由于在利率接近于零之际通胀依然低迷，新西兰联储将和很多央行一样不得不考虑量化宽松等政策。利率期货走势暗示，新西兰联储将在8月7日的政策会议上再度放松政策的可能性为80%。

如何规范以上三个方面？陈晖建议可以从“三个加强”的角度入手。她表示，加强国家层面的立法，目前顺风车领域，国家层面没有法律，没有行政法规。行业层面没有部门规章。地方层面，法规和规章也是缺失，只有一些规范性文件与政策指导。“需要在国务院层面来制定一个行政法规。交通部制定一个部门规章，我觉得效果会大打折扣，顺风车属于信息业，交通部做规章，不大妥当，效果会大打折扣。”

易车方面称，董事会将建立一个独立特别委员会来审议该交易，并表示刚收到买方团的非约束性提议文件，尚未对交易做出任何决定。对于本次私有化要约，易车相关负责人对北京商报记者坦言：“实际上此次私有化要约我们是被动的，目前正在稳步推进中，具体能否达成私有化，可能要等半年以后才能有定论。”

不过，即便如此，中国企业也要做足前期功课。拉加代尔体育大中华区副总裁李莹为《环球时报》记者列举了几项“必修课”：把体育纳入企业营销的长远战略；在目标市场有一定规模的战略和产品部署；对目标市场的文化、人文和消费者的消费心理有一定了解；对目标市场受欢迎的体育项目有所了解；明确赞助赛事的目的是什么，如巩固品牌知名度，提升美誉度，还是直接与消费者对话促进消费行为。

首先，消息面来看，地缘局势正在悄然变化，全球避险情绪有所上升；而地缘局势的催化也使资金对于军工板块风险偏好有所提升。从二季度资金的操作习惯来看，资金更愿意在中小创成长股中掘金低位滞涨品种，而军工板块尤其是军民融合等细分品种正处于历史低位区间，也有望迎来资金关注的重要时间窗口。

来源：北京商报从汽车之家、易车两大汽车垂直网站，到理想、蔚来两大造车新势力，李想和李斌走出了相似的资本之路。在平安信托入主汽车之家两年后，易车也收到了来自腾讯和黑马资本的私有化要约。9月15日，易车相关负责人对北京商报记者表示，“如果私有化最后达成，短期内公司业绩压力会有所减轻，应对未来发展也将更加灵活”。业内人士认为，本次收购将有利于腾讯在汽车产业扩张布局，同时也有利于缓解易车和易车的控股公司易鑫集团（以下简称“易鑫”）的现金流。