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“冲击波”延续到8月。多家4S店销售人员对21世纪经济报道记者表示，8月销量继续下滑，目前正在采取措施稳定销量和价格。首先是加快国六车型的入场。目前，除少数车企“无车可卖”，大部分车企已经开始大规模生产国六车型，特别是东风日产、上汽大众、一汽-大众奥迪等合资品牌，较早完成了国六标准升级。

也就是说，王明玉应是这个新部门成立后，首个被约谈的部级官员。多说一句，除了要关注安全生产外，对自然灾害的应急处置也是这个新部门的工作内容。5月28日1时50分，吉林松原发生5.7级地震后，应急管理部党组书记、副部长黄明和两位副部长孙华山、郑国光立即赶到部指挥中心调度了解震情灾情，指挥部署开展应急处置相关工作。

王晓峰曾在摩拜融资最困难时加入，当时已年满40岁的他，在此前有过18年的职业经理人生涯。摩拜是第一个让他有机会完全掌握、施展拳脚的创业公司。但那时资本市场并不看好这种把自行车铺满城市的故事，王晓峰最主要的任务是“找钱”。刚刚过去的这个冬天与王晓峰初次加入摩拜时有些类似，只不过这次结局看起来并没有那么美好。

不止如此，类似的行为甚至演变成了合伙套利的约定，也就是说，直接瞄着高额补贴就去了。今天的这家汽车公司有没有骗补行为，我们也不好直接说；但是有电动新能源的集体骗补行为在前，遇到类似的事情习惯性地打个问号是应该的。当然了，这起惊天新闻中，又怎么少得了南阳当地政府呢？光把锅甩给记者显然不够（虽然其专业水准有待商榷），毕竟政府如何前期招商引资、如何达成合作、到底政府和企业各出了多少钱，是花了40亿真金白银还是“前期投入”，这投入到底有多少，都还等着公布呢。

作为监管者，他们需要有一定的技术上的敏感性和透彻的理解，这是我的第四个观点。我们现在也已经和维也纳经济大学敞开了一些合作，希望能够去更好的开发出一些监管技术工具，同时也通过一些机构，更好的去使这些新的技术和监管体系合规化、合法化，构建我们新的标准。当然我们也用了其它的一些监管技术，比如利用到人工智能所开发的技术，当然也利用到了大数据处理。比如现在我们正在开发自动化市场监管的新的工具，这个也要基于200万个数据集这样的数据量，同时我们也会促进整个系统的智能化。因为随着数据量的加大，我们想要提高处理效率，必须要使其更智能化。当然还有一些其它的机构。比如我们会去防范一些不合法的行为，同时也会加强报告机制，在这些报告文件方面，我们会进一步的促进其电子化，加快其报告效率。

第三，我们团队这么多年一直看好在国内做量化投资的原因，就是新兴市场的红利。A股市场投资者结构决定，整个市场的成熟度不高，我们寻找市场定价偏差的机会还是非常多的。前面介绍了我们做绝对收益的量化多策略对冲的产品，我们从2015年年底开始做量化的多头策略、股票的多头、量化指数增强。我们的一个专户产品从15年11月开始，用量化的方式选股票。去年年底我们做了一个统计，15年年底到17年年底两年时间公募的偏股和混合基金1334只，把我们的的产品放在这1334只基金里比，能够排到第28名。一方面证明艾方资产的量化模型不错。另一方面，其实量化的方式做一些长期投资，效果比我们想象得要好。也就证明了我们说量化其实是种复利效益，我们有大概率获得利润的方式，我们用量化方式去做也可以排在前面，有的量化同行可能跑得更好，能跑到1%。但是一千多只基金，跑多二十多名还是不错了。