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记者注意到，针对前海的改革开放，方案着重突出与港澳的互动。比如，方案提出在前海探索实施和港澳趋同的税收制度。探索推动与港澳服务贸易全面自由化，在CEPA框架下率先对港澳全面放开服务业市场准入。加强交通、通讯、信息、支付等日常领域与港澳标准互认、规则衡接，推动对接港澳人员货物通关、免税消费、证书互等开放措施。

其中，润滑油添加剂为公司贡献了主要的收入。报告期内，润滑油添加剂销售收入2.48亿元、3.8亿元、4.47亿元、4.07亿元，分别占总收入的78.87%、82.38%、85.13%、88.10%，占比逐年上升。截至目前，公司主要面向欧洲、美国、东南亚及西亚国家出口，且海外收入不断增加。报告期内，公司产品出口收入分别为9474.30万元、1.3亿元、1.36亿元及1.57亿元，占当期收入的30.10%、28.07%、25.97%及33.98%。

对于这些规定，公众意见不一。许多人支持通过行业规范，减少乃至终止酒店一次性日用品的供应，认为此举的确有利于防止浪费、有利于环保。但也有人对此表示异议，认为此举将给旅客增加不便和不适感。其实直到上世纪80年代前后，中国绝大多数酒店（当时多称“旅馆”、“招待所”）并不供应一次性日用品。改革开放之初，随着一些合资、独资、涉外酒店从国外（主要是日本）引进了“由酒店统一提供一次性日用品和日化消耗品”的服务规范，这种做法迅速在全国越来越多各档次酒店、旅馆普及开来，并最终形成行业惯例。

责任编辑：张瑶国务院金融委首次提出“三角形支撑框架”传递了什么信号？澎湃新闻记者 蒋梦莹在经济稳中有变的背景下，中国正在推出一系列稳市场举措。10月20日，国务院金融稳定发展委员会（下称“金融委”）召开防范化解金融风险第十次专题会议，会议由国务院副总理、国务院金融稳定发展委员会主任刘鹤主持，人民银行、银保监会、证监会、外汇局、发展改革委、财政部等单位负责同志参加会议。会议提出，要在实施稳健中性货币政策、增强微观主体活力和发挥好资本市场功能三者之间，形成三角形支撑框架，促进国民经济整体良性循环。

商用车电动化将加速汽柴油需求下滑。基准情境下，到2050年新能源替代柴油量3400万吨，减少柴油消费量24%；激进情境下，2050年替代柴油4000万吨，减少柴油消费量28%；极端情境下，替代柴油4700万吨，减少柴油消费量三分之一。伴随着新能源汽车的发展，汽柴油需求大幅减少。在不考虑电动汽车情况下，预计2050 年我国总石油消费约为7.8亿吨。考虑电动汽车影响，基准情境下，石油消费将在2027年达到7.3亿吨，之后将在较长时间维持在7.3亿吨左右，2050年下降到6.5亿吨；激进情境下，2027年石油消费将达7.1亿吨左右，并在达峰之后较快下降，2050 年回落至5.9亿吨；极端情境下，石油消费峰值仍为7.1亿吨左右，但达峰之后加快下降，预计2050年回落到5.5 亿吨，与2015年消费水平相当。

若美方实行反制，预计对我国快递公司的业绩无负面影响，但长期或对中国快递企业的欧美国际业务发展有一定负面冲击。以顺丰为例，公司2018年国际件营收中，港澳台件约9亿元，中美件约为2亿元，若美方对中方实行反制裁，静态测算下对业绩影响几乎为0，而通达系快递企业近年来海外布局虽有加速，但整体收入占比仍然偏低（预计不到1%），预计影响也非常有限。但若反制进一步引导至UPS甚至其他国际快递企业，则顺丰与UPS合资公司之间的合作，可能会受到一定的负面冲击。