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不得不提，成立于2014年、由59家民营企业发起设立的中民投，扩张速度惊人，2015年、2016年、2017年，中民投的总资产分别为1470.17亿元、2724.70亿元、3061.13亿元；净利润分别为46.41亿元、36.76亿元、55.64亿元。但是，中民投今年前三季度净利润仅为16.02亿元，同比下降59.78%。

Lyft负责交通政策的高级总监莉莉·舒普（Lilly Shoup）称，这一优惠针对的是那些已经在考虑放弃汽车的人们。Lyft还计划将该项目扩展到其他城市。舒普同时指出，Carvana将不会与Lyft分享利润。根据美国交通部的数据显示，交通是仅次于医疗、住房和食品的第四大家庭支出，2017年美国家庭在交通上的平均支出约为9700美元。

随着时间推移，更多问题暴露出来。2019年1月11日，公司收到中国证监会《调查通知书》。这意味着公司的重组被按下了暂停键。运作不顺 质押告急看到新大洲A的现状，很难让人将此与鼎晖“国内PE标杆”的名头联系起来。翻阅鼎晖与陈阳友、恒阳牛业（实控人是陈阳友）的过往，几乎可以确信，这是一起鼎晖一手操作的方案。

划转部分国有资本进入社保基金，不仅是弥补社保基金不足、增强社会保障基金服务功能、保障广大职工合法权益的需要，也是国有企业履行社会责任、承担社会义务、体现国有企业全民性质的题中之义。近年来，一些地方社会保障基金收支矛盾突出，既缘于人口老龄化、社会保障基金覆盖率不高、社会保障基金管理和使用存在问题等因素，也与上一轮国企改制中没有处理好社会保障基金与改革的关系、没有对国企分流人员实施有效的社会保障有一定关联。划转部分国有资本充实社保基金，一定程度上也是为了解决国有企业发展改革中遗留的问题。

有趣的是，考虑到印度股市的历史表现，它并没有像中国或更广泛的新兴市场那样受到那么多的青睐。2018年，印度是少数几个没有经历股市大幅下跌的主要经济体之一。以本币计算，印度去年的股市上涨了1%，而中国和新兴市场的股市则分别下降了19%和14%。但长期的历史记录是清晰的：在整个周期内，印度的表现始终强于中国和新兴市场。

在我调研的上市公司中，有的上市公司正在转型。在我与上市公司高管和研发人员交流中，我经常作为一个消费者谈我的需求，我的梦想，甚至我的奢望。上市公司的高管和研发人员告诉我，这对他们确定研发方向和转型非常有帮助。在我们不断的交流中，我更加熟悉和了解上市公司，能够大致判断出这些上市公司的价值，虽然当下这些上市公司的股价被“腰斩”。